Що буде, якщо крутити шток амортизатора?
Цей дефект швидко проявляється у вигляді стукоту амортизатора. Буває, що через надмірне зусилля затягування біля штока відриває різьбову частину. амортизатор виходить з ладу відразу ж. У верхній опорі повністю зникає проміжок у підшипнику – через це на перших 1,5-2 тис. км або раніше вона починає хрумтіти.
Чи можна перевертати стійку амортизатора?
Існують певні правила прокачування, яких потрібно дотримуватись при виконанні цієї операції: проводити прокачування потрібно тільки у вертикальному положенні, тобто шток повинен бути спрямований нагору; після завершення процедури не можна перевертати амортизатор.
Що вбиває стійки амортизатора?
Основною причиною виходу амортизаторів з ладу є порушення цілісності напрямних та ущільнювачів. Проблемна стійка зазвичай має сліди патьоків олії, погано тримає автомобіль і є джерелом глухих стуків.
Як затягувати шток амортизатора?
Цю гайку необхідно затягувати із зусиллям від 15 Нм до 30 Нм. (При затягуванні цієї гайки рукою зусилля становить близько 20 Нм.) Недостатнє зусилля може стати причиною вібрації та шуму, а надмірне зусилля може змусити стопорне кільце зміститися з правильного положення, ушкоджуючи тим самим амортизатор та інші деталі.